9月在朱达，海风带来了技术和情感的热量。最近，在朱海的Meizu Technology Building，Meizu发布了许多最新产品成就，包括Meizu 22教手机，AI Photography Glass和Flyme生态系统。在这次新闻发布会上，当视频中的姿势设置和返回福建航空母舰的轮廓的主题是“回到途径”的主题，被视频中的福吉安航空母舰的轮廓叠加并由梅兹22 22手机剪影取代，本新闻发布会超过了产品的简单发行：不仅是国家技术的原始技术，而且还研究了国家技术，而且是一项国家技术。中国的技术指导并与全球竞争距离。当智能手机行业对同质性的焦虑深表焦虑时，中国技术行业也面临着全球竞争的挑战。 Meizu将“回到天空”作为精神旗帜，以重新掩盖Pro的原始意图“产物和用户主义”的管道；通过手机，AI眼镜，汽车机和其他终端的协调链接，它提供了“全区域智能生态学”的道路，并在原始意图和生态学的双重护送下牢固地远离距离。返回原始意图的基础：返回有效主义和用户主义的坐标。 Xingji Meizu Group的首席执行官Huang Zhipan认为，“回到了最初的意图，“首先是“返回原始意图” - 不是盲目地扩展业务，而是专注于用户的产品和体验。这种逻辑的根源源自梅祖的“产物主义”基因。 2009年，Meizu Technology启动了配备Windows CE系统的M8 M8手机。从车身设计，将硬件调整为操作系统，它会反复抛光，并且在两个月的发布时销售额超过100,000个单位。但是，以前，梅祖22发行的经验被推迟了。何n解释了延迟的原因，黄Z甘甘说：“如果迅速释放618个节点，可能会牺牲一些经验，这与我们定位旗舰手机的位置不一致。”他说，手机行业增长的总体放缓意味着市场上的容忍度降低了，魅族“无法与领先的制造商竞争，并且每个资源都必须用于'刀片'。”这种合理的校准使Meizu 22可以在刺激的身体空间中获得“平衡的体验”。在大小方面，梅祖22投降到6.7英寸以上的“大屏幕内部”，并选择了6.3英寸的“黄金大小”，使一只手控制再次成为可能。它的背后是“真正的用户使用方案”的视图：并非所有用户都需要大屏幕，通勤者和手动操作期间的可用性是行业的忽视需求。在成像方面，Meizu 22始于重大升级。它的薄体包括四个50百万像素级的镜子s。 Periscope远摄远摄配备了Sony IMX882传感器，3倍光学变焦和OIS+EIS双抗动力震动，将“清晰稳定”的效果转换为用户可以看到的射击场景。在耐用性方面，Meizu 22配备了第四代Snapdragon8s移动平台，新的Onemind Engine和Dynamic Memory Management，并捕获TüvangNande具有72个月的平滑认证； 5510mAh的“秋海木电池”可以实现超过11个小时的电池寿命。当该行业不需要短期命中，而是长期耐用且有用的产品时，Meizu 22的发行再次站在“用户和行业”之间的联系点，也使“ Productism”成为国内技术品牌的锚点的价值。回到途中的灵魂：民族科学和自我完善的精神坐标。 Meizu的“深度回报”叙述也隐藏在“梅兹22的22-旗舰限量版”之上。这个关节产品CT是与中国造船公司共同创建的，由Meizu制造“设置”和“发酵式”，并成为国内技术行业中自同行和自我改善的具体表达。限量版的设计细节充满了部落，并变成了福建船的精神。例如，手机具有自定义的封面封面，其中包括一个具有技术产品独特性的“大国的重型武器”。 naging还表明了魅族科学和技术自我完善的实践。这种类型的“自我改善”也可以在“自由和控制公开合作”中看到。以魅族AI眼镜拍摄Starv snap为例，尽管第一个代理Snapdragon AR1平台带来了高通，但主要的光学波导技术和与算法的AI相互作用将独立的Meizu Change工作; “眼镜扫描QR代码付款”功能，与Ali合作PAY是基于国内AI技术的全球应用程序。它在某些地区进行了测试，并将在将来为全球用户提供服务。探索工业链中创新的自由与合作的基本技术已成为改善中国科学行业和技术的生动脚注。 Meizu的“返回”本质上是中国技术的缩影，从“跟随”到“并排运行”到“顶部”，然后是“顶部”。它将产品用作载体和精神作为主要的产品，从而产生“自我完善”的家庭技术背景的颜色。恢复导航的道路：从单点突破到生态协调。如果Meizu 22是“返回导航”的硬件核心，那么Flyme Aios 2和Flyme Auto 2和AI射击眼镜之间的协调概述了Meizu从单点产品到整个区域生态学的自我完善。 Meizu 22与Flyme Lin无缝相互关联k。 UWB数字汽车的钥匙将解决传统密钥的疼痛关键点； PC和MAC之间的鼻窦供应跨屏幕合作，文件传输效率和设备屏障的大大提高； DP1.2接口直接连接到AR眼镜，使手机成为私人剧院的计算能力基础。 Flyme Auto 2的升级进一步凸显了Meizu在智能汽车生态系统中的深层种植。 Flyme Auto 2已经在驾驶场景中非常优化，例如“ AI Mind Reading”，通过理解矩阵会自动转向备份。机舱，除霜和窗户下降减少驾驶员期间的中断。在Huang Zhipan的眼中，Flyme Auto是Meizu的“未来交流的关键”，其打破智能驾驶舱困境的主要方法是为“开放基地”创造一条多元化的途径。她将此模型与“ Ma Maount Android”进行了比较：“汽车公司无需反复开发潜在的系统，他们只是nEED专注于HMI（人类计算机相互作用）层的自定义和设计。在基本经验中，但也为汽车公司的品牌提供了完整的游戏。 “黄国说，这种开放模型不仅降低了适应汽车公司的成本，而且还允许研发资源重新使用。”高通公司的汽车级芯片与8个系列手机共享建筑，并且首先在手机上使用的先进流程可以正确地移至汽车的计算机“ Flyme Auto International Edition进行了促进。通过手机接触，通过手机联系，使海外用户可以在他们的移动phone上无缝地使用此类型号。当前的生态用户率连续11个月。返回旅行是一个更好的漫长旅程。当新闻发布会结束时，深刻的感觉“ Meizu的回报变得更加清晰：回到旅行是一个更好的漫长旅程。 “回到吊”是不是梅祖（Meizu）过去的怀旧，而是未来能量的积累；这不是逃避竞争到行业的逃脱，而是对“技术价值”的重新定义。从破坏产物主义的同质性，到自我的国家科学和技术改进的联合，再到未来的生态布局，Meizu的“返回”路径是中国科学技术行业的微观巨大，从遵守Beyond的遵守中”。对于中国技术的品牌而言，“重返天空”的本质是原始目标的校准。在当今的全球竞争和高技术障碍中，只需遵循产品，我们就可以避免均匀性陷阱；简而言之，我们就可以打破国外的技术垄断；只有通过开发开放的生态系统，我们才能在AIOIOT时期进行主动行动。 Meizu的技巧是“回归”不会撤退的，而是急于走向更广泛的旅程更强大的原始目的。 Wei Boya Yang Juanjuan校对liu baoqing的文字/编辑
